IFA G 5-Zugmaschine in 1/144 für 152 Baade

Um die Möglichkeit zu haben, das fertige EPMC-DD-Club-Modell der 152 V1 im Maßstab 1/144 in einem Mini-Diorama nach historischen Fotos zu präsentieren, haben wir uns kurz entschlossen, einen Mini-PUR-Bausatz der G 5 Zugmaschine des VEB Flugzeugwerk Dresden anzufertigen.
Auf meinem Basteltisch entsteht gerade das Urmodell mit dem Führerhaus und der Motorhaube. Das Führerhaus soll mit klarem PUR abgegossen werden, um die Farbgestaltung relativ einfach ausführen zu können.
Der Rahmen wird neben dem Kastenaufbau ein weiteres separates Bauteil des Bausatz.
Eine Postkarte liefert die Vorlage für die spätere Gestaltung des Mini-Dioramas.

Der Rahmen des G 5 befindet sich im Aufbau, hier zwei Fotoblicke auf die Unterseite.

Der Rohbau zum Aufsatzkoffer der Zugmaschine steht und alle Baugruppen sind lose zusammengefügt. Es fehlen noch sämtliche Radkästen-Anbauten und Druckluftbehälter, aber das typische Bild der Zugmaschine ist zu erkennen. Es wartet anschließend jede Menge Schleifarbeit.

Die etwas 4 größeren Baugruppen zum Bausatz im Foto

Auf den folgenden zwei Fotos sind schon einmal alle künftigen Baugruppen des Modells zu sehen.
Die noch unverputzten Teile sind nur lose zusammengefügt, es fehlen auf diesen Bildern noch die Radkästen und die Zugstangenplatte an der vorderen Stoßstange.

Aufbau der Kotflügel in Bildern

Die Grundierung der Einzelteile hat begonnen. Eine nochmalige Zusammenstellung als Modell macht erforderliche Korrekturstellen sichtbar.

Die Grundierung am Ur-Modell soll das künftige Erscheinungsbild der Zugmaschine etwas vorzeichnen. Rechts neben dem Ur-Modell liegen die Kleinteile wie Vorschalldämpfer, Trittbretter, Kabeltrommel, Kardanwellen und Kupplungsplatte für das Zuggeschirr vorn.
Es folgen die ersten zwei PUR-Abgüsse für den Zusammenbau eines Prototyp-Modell und daraus abgeleitet ein zweites korrigiertes Ur-Modell.

Um so mehr ich mir das bisherige Ergebnis betrachtet habe, um so unzufriedener wurde ich damit, denn etwas stimmte nicht in der Optik.
Nochmals habe ich alles mit meinen Unterlagen verglichen und da bemerkte ich, das Führerhaus stimmt so nicht. Also, nochmals vom Anfang an den Aufbau vornehmen und dabei habe ich auch gleich den Rahmen für die Abformung günstiger gestaltet.
Vom bisherigen Urmodell wird also nur der Kofferaufbau verwendet, Rahmen und Führerhaus entstehen gerade neu, wie in den zwei Fotos schon ersichtlich. So ist nun einmal der Modellbau, man braucht viel Zeit.

Mein festgestellter Baufehler mit einem Neubau als Folge hat auch etwas Positives, denn ich konnte die Abformbarkeit besser am Ur-Modell umsetzen und so sind diese drei Teile:
Rahmen mit Aufsatzführung zum Fahrerhaus
Fahrerhaus
Motorhaube
im Aufbau auch anders gestaltet.

Der Neubau des Ur-Modell ist zu 80 % realisiert und ist nun stimmig zur Zeichnung und Fotooptik.

Zwei Maßstäbe der Zugmaschine, hinten 1/120 (Kabine und Rahmen von Jano-Modell) und vorn im Foto der komplette Eigenbau in 1/144. Beim 1/144er Ur-Modell wird gerade der Kofferaufbau gestaltet.

Die 4 Baugruppen des 1/144er "G 5 als Zugmaschine" für die 152 Baade sind zusammengestellt und warten auf ihre Abformung.

Ganz zum Schluss noch die Fotos für die Musterung vor dem Abformen.
Das zufällig ins Foto geratene Brotkrümel im Bildvordergrund ist ca. 02, mm x 0,2 mm groß und lässt einen Größenvergleich zu.

1/120 hinten und 1/144 vorn im Foto als lose Zusammenstellung.